在申城日益壯大的新能源汽車隊(duì)列中，有兩支“墻內(nèi)開花墻外香”的特殊小分隊(duì)，也應(yīng)在明年世博會上勇挑重?fù)?dān)——為世博園區(qū)內(nèi)外的接駁、專線運(yùn)營出力。近日舉辦的“上海天然氣、二甲醚車用清潔能源發(fā)展”院士(專家)咨詢會上，專家們表示：在天然氣和二甲醚汽車的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面，上海已具備國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的水平，可在世博會期間擴(kuò)大應(yīng)用和示范的規(guī)模。主辦方上海市中國工程院院士咨詢與學(xué)術(shù)活動中心，還在會前組織專家開展了本市天然氣和二甲醚汽車發(fā)展的調(diào)研。

　　天然氣汽車 建議擴(kuò)容至800輛

　　天然氣汽車因其低碳排放、技術(shù)成熟，而被國際上視作迄今為止首選的汽車替代燃料。北京奧運(yùn)會期間，4000多輛天然氣公交車，不僅車況表現(xiàn)優(yōu)異，而且為改善城市空氣質(zhì)量立了功。據(jù)預(yù)測，到2020年，全球?qū)⒂?500萬輛汽車使用天然氣作為動力。

　　上海很早就與天然氣汽車結(jié)緣，而且擁有雄厚的天然氣汽車研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)力。1999年，上海被列為全國首批12個(gè)清潔汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范城市之一，很快就有了天然氣公交車的示范運(yùn)營。但目前，上海僅有281輛天然氣公交車在運(yùn)營。市發(fā)展改革研究院高工劉惠萍認(rèn)為，尚未大規(guī)模推廣的主要原因有二：一是離氣源地較遠(yuǎn);二是上海選擇的整車單燃料路線屬穩(wěn)扎穩(wěn)打的積極穩(wěn)妥型，需假以時(shí)日。

　　調(diào)研組建議，世博會前，申城應(yīng)加快天然氣汽車的生產(chǎn)和加氣站的改擴(kuò)建，使天然氣公交車保有量增至800輛。世博會期間，這些車輛可用于軌道交通到世博園區(qū)的接駁，也可用作部分世博專線公交車。此外，還可有一定數(shù)量的CNG出租車專用于離場客流疏散。

　　二甲醚汽車 示范公交線即開通

　　二甲醚(DME)是一種易于儲運(yùn)的無毒含氧燃料，二甲醚的發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，易于實(shí)現(xiàn)低碳排放，同時(shí)具有明顯的價(jià)格競爭優(yōu)勢。

　　上海的二甲醚汽車研發(fā)基本與國際同步�！笆濉逼陂g，上海交通大學(xué)聯(lián)合上海汽車工業(yè)(集團(tuán))公司研制成功具有自主知識產(chǎn)權(quán)的我國第一輛達(dá)到國3排放標(biāo)準(zhǔn)的二甲醚城市大客車樣車。2006年，二甲醚汽車又別列入上海市新能源汽車發(fā)展計(jì)劃，現(xiàn)已完成10輛示范運(yùn)營車的研制，建成了國內(nèi)第一座車用二甲醚加注站。目前，上海交大和上柴股份正在研發(fā)第二代滿足國4標(biāo)準(zhǔn)的二甲醚汽車。據(jù)上海交大能源研究院院長黃震透露，本市首條二甲醚公交示范運(yùn)行線路，即將在147路開通。北京、廣州、杭州、貴陽、張家港、臨沂等城市，也都有意引進(jìn)上海研制生產(chǎn)的二甲醚汽車，用于城市公交。

　　調(diào)研組建議，在明年世博會期間，二甲醚汽車可作為世博專線車示范運(yùn)行，向全世界展示上海的清潔能源技術(shù)水平。