唐卡郵票即將發(fā)行熊貓加字幣有價值 |
月,3號線也引進(jìn)并投用AFC系統(tǒng)。之后,上海地鐵將當(dāng)時在1、2號線使用的塑質(zhì)磁卡與3號線使用的紙質(zhì)磁卡及其系統(tǒng)進(jìn)行“一票通”改造,2005年12月25日起上海地鐵1、2、3、5號線實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)“一票換乘”,全國首個并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通票務(wù)清分中心正式啟動,這也是當(dāng)時全國規(guī)模最大、功能最復(fù)雜、具有世界領(lǐng)先水平的票務(wù)清分中心,成功實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)客流信息及時匯總統(tǒng)計和票款交易的精確快速清算,乘客乘車成本同比下降13%。同時,推出按照“遞遠(yuǎn)遞減”的里程計價的票價體系:“3元起步,0~6公里3元,6~16公里4元,16公里以上每10公里增加1元”,為今后的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、自由換乘奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。 2010年4月,上海地鐵首次推出“一日票”;2012年3月,首次推出“三日票”。如今,上海地鐵的票種涉及單程票、公共交通卡、紀(jì)念票、敬老卡、一日票、三日票、手機(jī)票、磁浮地鐵一票通等。 作為因上海軌道交通大發(fā)展而衍生出來的地鐵卡收藏投資,則是申城各類收藏門類中的奇葩和后起之秀。 上海地鐵開通運(yùn)營20周年的歷史,也是地鐵卡收藏投資活動不斷發(fā)展向前的歷史。隨著乘坐軌道交通人流的快速增加,為地鐵卡收藏投資活動儲備了大量的潛在收藏投資人口,而近年來地鐵紀(jì)念卡市場行情的持續(xù)走牛,則為將大量的潛在地鐵卡收藏投資人口轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的地鐵卡收藏投資人口創(chuàng)造了很好的條件。 作為軌道交通衍生產(chǎn)品的地鐵卡,其行情的強(qiáng)弱往往與軌道交通建設(shè)開通運(yùn)營的里程密切相關(guān),目前全國范圍的軌道交通建設(shè)已經(jīng)處于高潮,后續(xù)要求建設(shè)軌道交通的城市在不斷增加,而上海本身的軌道交通建設(shè)也處于大發(fā)展之中,新一輪規(guī)劃項(xiàng)目完工后,上海軌道交通運(yùn)營線路將達(dá)到18條,線路總長將超過780公里。2014年,當(dāng)其余項(xiàng)目計劃全部建成試運(yùn)營后,屆時上海全市的軌道交通運(yùn)營線路總長度將超過560公里,日平均客流人數(shù)很可能在800萬左右,占全市公共交通總量的50%以上。 近期以美術(shù)系列題材地鐵紀(jì)念卡板塊為代表,市場表現(xiàn)比較突出,賺錢示范效應(yīng)十分明顯,這樣的趨勢如果能夠較長時間保持,則短期內(nèi)地鐵卡收藏投資的人口就可能快速增加,目前不斷有上海和外地新介入者購買強(qiáng)勢熱門的地鐵紀(jì)念卡品種,就是最好的證明。 |