眼下,車市和郵市的低迷,幾乎成了難兄難弟。汽車的價(jià)格一降再降,南北大眾甚至聯(lián)手祭出原來(lái)曾經(jīng)熱銷的轎車降價(jià)的牌,依然難以救車市之火,待幣購(gòu)車族隔岸觀火,就是不買這個(gè)賬,其熱情和去年SARS期間瘋狂買車時(shí)相比,只能讓造車者和賣車者嘆氣,暗罵自己錯(cuò)估了形勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)汽車的庫(kù)存量已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)至40萬(wàn)量,以每輛車10萬(wàn)元來(lái)計(jì)算,就是300個(gè)億至400個(gè)億人民幣砸在手上,那可是國(guó)家的錢。
郵市也是如此,雖然國(guó)家郵政局日前對(duì)全國(guó)庫(kù)存的30多億枚面值30多億元的郵票進(jìn)行了銷毀,并沒(méi)有出現(xiàn)期望中的效果,郵市依然是門前冷落鞍馬稀,沒(méi)有什么回黃轉(zhuǎn)綠的征兆。已經(jīng)從1700萬(wàn)銳減到200萬(wàn)集郵者的人數(shù),并沒(méi)有得到任何回升,而郵市上郵票司空見慣的打折,幾乎同汽車的降價(jià)一樣,對(duì)于購(gòu)買郵票的人來(lái)說(shuō),仿佛虱子多了不癢、三錐子都扎不出血來(lái)一樣,不見什么動(dòng)靜。
為什么無(wú)獨(dú)有偶,車市和郵市竟然是如出一轍的不景氣,無(wú)論是一再降價(jià),還是銷毀庫(kù)存,都不怎么管用呢?曾經(jīng)牛市一般紅火的車市和郵市,為什么一下子變成了如今的熊市一般,怎么強(qiáng)打救心針和施補(bǔ)大力丸,都不見什么效果呢?
其實(shí),再傻的買車者和集郵者,也都漸漸地明白了,車市變成了今天的樣子,還不是當(dāng)初車價(jià)太高造成的?說(shuō)白了,都是錢催的。賺錢,并不是什么錯(cuò)誤,賺錢得有一定的規(guī)范和尺度,就像水得有一定的溫度,才好下去洗澡,高過(guò)一百度,水就燒開了,低于零度,水就結(jié)冰了,這樣淺顯的道理,用不著我們普通消費(fèi)者替他們?nèi)テ占。水也能夠咬人呢,大把大把地賺得錢票子之后,有一天也會(huì)燙手呢。誰(shuí)都清楚我國(guó)的汽車制造和銷售是暴利行業(yè),當(dāng)初,他們不承認(rèn),還有專家煞有介事地替他們打圓場(chǎng),在買車人面前演出一場(chǎng)雙簧戲。于是,降價(jià),成了汽車業(yè)內(nèi)的難隱之痛,成了羞羞答答的不情愿之舉。幾年前就說(shuō)降價(jià)已經(jīng)到了底線了,如今還不是一萬(wàn)兩萬(wàn)地降?人們當(dāng)然有權(quán)利不再相信狼來(lái)了之說(shuō),有理由說(shuō)你們何不如脫衣舞女郎一樣,一脫到底,擠擠水分,把價(jià)格一降到底,別再玩逗蛐蛐式的把戲。郵市一樣,還不都是以為郵票可以大把大把地賺錢?把郵票當(dāng)成了錢票子一樣刷刷刷在?要不這30億的庫(kù)存哪兒來(lái)的?1992年之前,郵票發(fā)行量一般是幾百萬(wàn)就打住了,1992年之后,動(dòng)輒幾千萬(wàn)幾千萬(wàn)地印,賺錢的胃口和欲望一起膨脹,日后不遭報(bào)應(yīng)等什么呢?
在一個(gè)社會(huì)的轉(zhuǎn)型期,在一個(gè)窮怕了的民族可有了咸魚翻身賺錢的機(jī)會(huì),我們就是這樣容易被金錢牽著鼻子走而暈頭轉(zhuǎn)向。由此帶來(lái)的不僅是車市和郵市如今的低迷,問(wèn)題是這樣的:低迷不只是這種病癥必然出現(xiàn)的表象,更為可怕的是由此帶來(lái)的連鎖反應(yīng),那就是如今出現(xiàn)的人們對(duì)車市和郵市信任度的降低,前些年對(duì)車市和郵市近乎癡迷和瘋狂的追捧,已經(jīng)成為了這種信任度提前超值和透支的預(yù)付,因此,眼下任你降價(jià)也好,銷毀也好,使出了渾身解數(shù),消費(fèi)者已經(jīng)不再相信,兜里揣著錢無(wú)動(dòng)于衷的現(xiàn)象就這樣可怕地出現(xiàn)了。原因很簡(jiǎn)單,腳下的泡,都是自己走出來(lái)的,消費(fèi)者曾經(jīng)忠誠(chéng)地追隨著你,到頭來(lái)卻是這樣的一種結(jié)果,被騙的感覺(jué),便像是蹭臟的衣服一樣,無(wú)法一下子洗去。這恐怕是眼下車市和郵市留給我們還要綿延一段時(shí)間的后遺癥。
我看最近一項(xiàng)AC尼爾森調(diào)查表示:“中國(guó)私家車車主對(duì)于汽車品牌還沒(méi)有建立起很高的忠誠(chéng)度。品牌的忠誠(chéng)度,還是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)!边@項(xiàng)調(diào)查,正好說(shuō)明了這一點(diǎn):品牌的忠誠(chéng)度,表面上看,是建立在對(duì)品牌的信任基礎(chǔ)之上的一種商家和買家之間的關(guān)系,是無(wú)論車市還是郵市得以正常運(yùn)行的一種良好的軌道。其實(shí),更重要的是,這種忠誠(chéng)度的缺失,正表明著我們社會(huì)整個(gè)信任體系和信任鏈的缺失和斷裂,車市和郵市只不過(guò)是我們社會(huì)心電圖的一種顯示和提示。這種信任體系和信任鏈的缺失和斷裂,不僅表現(xiàn)在車市和郵市上,同時(shí)也表現(xiàn)在我們周圍的許多方面,比如,商場(chǎng)里幾乎一年四季都在不斷的打折,也是這樣的表現(xiàn)之一,不打折就無(wú)人問(wèn)津,越打折,人們對(duì)商家的價(jià)格越產(chǎn)生疑問(wèn)。我們總是被這樣的疑問(wèn)所包圍,降價(jià)和銷毀還能夠管用嗎? (肖復(fù)興)