眼下，車市和郵市的低迷，幾乎成了難兄難弟。汽車的價(jià)格一降再降，南北大眾甚至聯(lián)手祭出原來(lái)曾經(jīng)熱銷的轎車降價(jià)的牌，依然難以救車市之火，待幣購(gòu)車族隔岸觀火，就是不買這個(gè)賬，其熱情和去年SARS期間瘋狂買車時(shí)相比，只能讓造車者和賣車者嘆氣，暗罵自己錯(cuò)估了形勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)汽車的庫(kù)存量已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)至40萬(wàn)量，以每輛車10萬(wàn)元來(lái)計(jì)算，就是300個(gè)億至400個(gè)億人民幣砸在手上，那可是國(guó)家的錢。
郵市也是如此，雖然國(guó)家郵政局日前對(duì)全國(guó)庫(kù)存的30多億枚面值30多億元的郵票進(jìn)行了銷毀，并沒(méi)有出現(xiàn)期望中的效果，郵市依然是門前冷落鞍馬稀，沒(méi)有什么回黃轉(zhuǎn)綠的征兆。已經(jīng)從1700萬(wàn)銳減到200萬(wàn)集郵者的人數(shù)，并沒(méi)有得到任何回升，而郵市上郵票司空見慣的打折，幾乎同汽車的降價(jià)一樣，對(duì)于購(gòu)買郵票的人來(lái)說(shuō)，仿佛虱子多了不癢、三錐子都扎不出血來(lái)一樣，不見什么動(dòng)靜。
為什么無(wú)獨(dú)有偶，車市和郵市竟然是如出一轍的不景氣，無(wú)論是一再降價(jià)，還是銷毀庫(kù)存，都不怎么管用呢？曾經(jīng)牛市一般紅火的車市和郵市，為什么一下子變成了如今的熊市一般，怎么強(qiáng)打救心針和施補(bǔ)大力丸，都不見什么效果呢？
其實(shí)，再傻的買車者和集郵者，也都漸漸地明白了，車市變成了今天的樣子，還不是當(dāng)初車價(jià)太高造成的？說(shuō)白了，都是錢催的。賺錢，并不是什么錯(cuò)誤，賺錢得有一定的規(guī)范和尺度，就像水得有一定的溫度，才好下去洗澡，高過(guò)一百度，水就燒開了，低于零度，水就結(jié)冰了，這樣淺顯的道理，用不著我們普通消費(fèi)者替他們?nèi)テ占�。水也能夠咬人呢，大把大把地賺得錢票子之后，有一天也會(huì)燙手呢。誰(shuí)都清楚我國(guó)的汽車制造和銷售是暴利行業(yè)，當(dāng)初，他們不承認(rèn)，還有專家煞有介事地替他們打圓場(chǎng)，在買車人面前演出一場(chǎng)雙簧戲。于是，降價(jià)，成了汽車業(yè)內(nèi)的難隱之痛，成了羞羞答答的不情愿之舉。幾年前就說(shuō)降價(jià)已經(jīng)到了底線了，如今還不是一萬(wàn)兩萬(wàn)地降？人們當(dāng)然有權(quán)利不再相信狼來(lái)了之說(shuō)，有理由說(shuō)你們何不如脫衣舞女郎一樣，一脫到底，擠擠水分，把價(jià)格一降到底，別再玩逗蛐蛐式的把戲。郵市一樣，還不都是以為郵票可以大把大把地賺錢？把郵票當(dāng)成了錢票子一樣刷刷刷在��？要不這30億的庫(kù)存哪兒來(lái)的？1992年之前，郵票發(fā)行量一般是幾百萬(wàn)就打住了，1992年之后，動(dòng)輒幾千萬(wàn)幾千萬(wàn)地印，賺錢的胃口和欲望一起膨脹，日后不遭報(bào)應(yīng)等什么呢？
在一個(gè)社會(huì)的轉(zhuǎn)型期，在一個(gè)窮怕了的民族可有了咸魚翻身賺錢的機(jī)會(huì)，我們就是這樣容易被金錢牽著鼻子走而暈頭轉(zhuǎn)向。由此帶來(lái)的不僅是車市和郵市如今的低迷，問(wèn)題是這樣的：低迷不只是這種病癥必然出現(xiàn)的表象，更為可怕的是由此帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，那就是如今出現(xiàn)的人們對(duì)車市和郵市信任度的降低，前些年對(duì)車市和郵市近乎癡迷和瘋狂的追捧，已經(jīng)成為了這種信任度提前超值和透支的預(yù)付，因此，眼下任你降價(jià)也好，銷毀也好，使出了渾身解數(shù)，消費(fèi)者已經(jīng)不再相信，兜里揣著錢無(wú)動(dòng)于衷的現(xiàn)象就這樣可怕地出現(xiàn)了。原因很簡(jiǎn)單，腳下的泡，都是自己走出來(lái)的，消費(fèi)者曾經(jīng)忠誠(chéng)地追隨著你，到頭來(lái)卻是這樣的一種結(jié)果，被騙的感覺(jué)，便像是蹭臟的衣服一樣，無(wú)法一下子洗去。這恐怕是眼下車市和郵市留給我們還要綿延一段時(shí)間的后遺癥。
我看最近一項(xiàng)AC尼爾森調(diào)查表示：“中國(guó)私家車車主對(duì)于汽車品牌還沒(méi)有建立起很高的忠誠(chéng)度。品牌的忠誠(chéng)度，還是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)�！边@項(xiàng)調(diào)查，正好說(shuō)明了這一點(diǎn)：品牌的忠誠(chéng)度，表面上看，是建立在對(duì)品牌的信任基礎(chǔ)之上的一種商家和買家之間的關(guān)系，是無(wú)論車市還是郵市得以正常運(yùn)行的一種良好的軌道。其實(shí)，更重要的是，這種忠誠(chéng)度的缺失，正表明著我們社會(huì)整個(gè)信任體系和信任鏈的缺失和斷裂，車市和郵市只不過(guò)是我們社會(huì)心電圖的一種顯示和提示。這種信任體系和信任鏈的缺失和斷裂，不僅表現(xiàn)在車市和郵市上，同時(shí)也表現(xiàn)在我們周圍的許多方面，比如，商場(chǎng)里幾乎一年四季都在不斷的打折，也是這樣的表現(xiàn)之一，不打折就無(wú)人問(wèn)津，越打折，人們對(duì)商家的價(jià)格越產(chǎn)生疑問(wèn)。我們總是被這樣的疑問(wèn)所包圍，降價(jià)和銷毀還能夠管用嗎？ （肖復(fù)興）
