是單枚的。花最少的錢辦最多的事。猴票面值僅八分，比那些高面值的大套票漲得一點都不差。第四，我很注意看那些推薦文章，我很多品種就是聽人家的推薦后選定的。主要看其分析得是否有道理。對于那些只有個標(biāo)題，不作任何分析的推薦文章，我也會牢牢記住他推薦的品種，以防不小心買到。第五我不買那些沒有消耗作為支撐的郵票。大家知道，我的理論就是“消耗為帝”。是在王仁亮先生“發(fā)行量為侯、題材為王”基礎(chǔ)上提出來的。多年前我就注意到了“產(chǎn)品消耗”這個渠道，現(xiàn)在市場終于叫響了“產(chǎn)品票”這個名稱，從去年以來的郵市發(fā)生根本好轉(zhuǎn)，功勞非“產(chǎn)品票”莫屬。有的有心人因勢利導(dǎo)，試圖借機炒作一些自己套牢的東西，也無可厚非。大家不妨參與，但記得早下“電梯”。從一層到二層最多三層就下。因為到下行時電梯門不開，直達地下三層。我投資的郵票，必須名列網(wǎng)上那些產(chǎn)品票收購貼，必須有市場那些用戶不停的找，不用計較他們收購價的高低，有收購就會有上漲，漲了就很難再下來。這和炒作性的收購?fù)耆莾纱a事。拿著這樣的票心里才踏實，漲不漲都不慌，一旦用戶收購不到，價格就會小漲，一旦總是收購不到，價格就會暴漲，而且是暴漲了還要暴漲。為什么，因為即使暴漲了，并沒有有效緩解供需矛盾，像房價一樣，剛性需求仍在。很快就要進入這個品種價格的“快速增長期”！

       現(xiàn)在郵票市場有一些誤區(qū)，在此說兩點：第一，所謂郵票里有“精品”，什么要投資精品，支持精品等等。郵票是印刷品，不是一枚一枚用手畫的，不存在什么精品，有的只是珍品或珍郵。至于投資所謂精品是不是一定比投資其它好，可以去問問汽車經(jīng)營商，為什么不全部經(jīng)營奔馳和寶馬！第二，做多的是英雄好漢，做空的是漢奸軟蛋。我真懷疑，這種理論是不是郵政企業(yè)帶頭提出來的。因為只有郵總才更喜歡郵人一味做多，而永遠不要做空。我覺得，在某一階段堅決做空，做得郵總根本就沒辦法賣出和訂出一枚郵票，對于挽救郵市可能比傻乎乎的做多要有用得多！對于市場借貨做空或者用投資者寄存的貨做空，我想也不必指責(zé)過甚，郵商都不容易，此舉既冒風(fēng)險又欠人情。至于怕人家做空把行情打下去，我認為更不必，維持虛假行情于投資者有什么益處？倒是自己手里的品種總是經(jīng)不起做空，是否考慮換點別的？

        當(dāng)前郵市初起，場外如我輩非職業(yè)投資群體應(yīng)選些什么品種：我認為，資金安全應(yīng)放在首位。所買品種不