上一輪郵市行情在1997年3月結(jié)束以后，按正常發(fā)展，新一輪行情應(yīng)該在2001年或者在2003年就展開，不至推遲到現(xiàn)在。從這一點(diǎn)上講，本輪行情在時間上，是嚴(yán)重地推遲了。雖然如此，郵票品的價值卻沒有流失，反而是因壓縮的時間長而增大了。也就是說，這價值都是每一個參與的郵人的財富。因此上而言，又可以認(rèn)為，已經(jīng)展開的本輪行情，應(yīng)該是由發(fā)生兩輪行情的時間合并在一起來演繹了。如果此論成立，面對者在思想上要有充分的估計。否則，就會半途而廢，過早退出。本輪行情，從去年下半年至今，也就是半年的時間。盡管，有的品種的漲幅已經(jīng)不俗，但郵票品的價值是由13年的社會經(jīng)濟(jì)大發(fā)展積累起來的。所以，如果在每一波的中級上漲而進(jìn)行級別有限的調(diào)整的話，至少還要走一年以上，甚至二年多的時間。

我們可以從過去發(fā)生的三輪郵市大行情的時間之窗為認(rèn)識本輪郵市行情的參照，就可以得出本輪郵市行情的時間的充裕度。1985年發(fā)生的郵市第一輪行情，在時間上，走得是比較急促的。當(dāng)年發(fā)生當(dāng)年就結(jié)束了。屬于來去匆匆。之所以如此說，是新中國成立到1985年，前后37年時間發(fā)行的郵票品，其價值沉積很雄厚，但當(dāng)時的人們的金錢意識淡薄。如此，新中國前30余年發(fā)行的郵票品的價值，從1985年到1997年的近15年中才得以充分被國人認(rèn)識。97年后的新一輪行情在2010年才展開。這是一個大彎路。原因有兩個：一是郵政改制，郵市處于半無政!府狀態(tài)；二是參與郵市的人，在過去三輪行情中激發(fā)出來的熱情要發(fā)泄。然而，少數(shù)人的急功近利，形成了一時惡意透支郵票品價值的現(xiàn)象。其后的市場懲罰，也就那么的無情，在今天仍有警示作用、以至一有調(diào)整——那怕是正常調(diào)整，也會使一些人瞻前顧后，不敢主動出擊。

對于這類郵市的不和諧現(xiàn)象，固然有郵政改制中顧及不過來的不作為，也有市場經(jīng)不起瞎折騰，惡意透支。97行情后的郵政改制，以現(xiàn)在我們都知道的而言，就是集郵公司向郵票專賣店過度。這是郵政的大布局，催生郵市大氣象。然而，作為市場，由于調(diào)整不是由行政命令主導(dǎo)，在市場中，由于認(rèn)識上的差異，就出現(xiàn)了那么多的怪現(xiàn)象，內(nèi)容也就多種多樣，淡定者少。

在這里，筆者重復(fù)一句在2006年的一篇文章中說過的話：本輪行情是投資者與集郵者用大量資金買斷的。雖然時間已經(jīng)過去數(shù)年了，市場也走了個大彎，但筆者的這一觀點(diǎn)依然。只要不參與炒新、制造炒新的話，郵市就壞不到那里去。       （陳秀東）