2003年4月,中國郵政領導班子更換, 郵政也加快了改革的步伐. 許多集郵愛好者和郵票投資者也希望借郵政改革的機會達到贏利的目的.但是郵政改革到底改哪些內(nèi)容,其改革會不會影響到郵市, 影響有多大, 是否象一些有識之士所謂五年牛不是夢呢? 筆者稍做分析

1. 郵政改革. 郵政的本職功能是函件\包裹\匯兌, 郵政是國家基礎設施的組成部分, 郵路的安全\完整\暢通是保證國家安定團結(jié)的重要一環(huán). 隨著社會的發(fā)展, 信函的功能逐漸被電話, 互聯(lián)網(wǎng)代替, 匯兌逐漸被銀行和郵政儲蓄的卡\折異地存儲代替. 只有包裹業(yè)務目前還沒有受到威脅. 而包裹投遞也成了郵政傳統(tǒng)業(yè)務中保留下來業(yè)務沒有萎縮的一個. 郵政在長年的發(fā)展當中, 建立了覆蓋面最廣的郵路網(wǎng)絡, 這個龐大的網(wǎng)絡是其它行業(yè)所不具備的. 也是郵政的優(yōu)勢之一. 因此新的郵政班子在上任伊始提出了三流合一的概念, 既對資金流\信息流\物流進行整合. 于是, 我們看到了中郵物流公司的成立, 看到了南天信息主包的郵政儲蓄統(tǒng)一版本工程改造. 深入了解郵政以后, 大家會搞明白, 郵政改革改的是其內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu), 如何在國家適當補貼的前提下保證基本業(yè)務和擴展業(yè)務的順利開展, 實現(xiàn)減虧增贏.

2. 郵市 郵市歸屬于社會, 是全國收藏品市場的一部分. 郵票和郵品發(fā)行的最基本功能是郵政資費, 但當它進入到收藏品市場時其郵政資費的屬性趨于弱化. 1980年以前, 從發(fā)行作為資費憑證使用到進入收藏品市場需要相當長的時間. 1980年以后,許多JT票剛面世甚至沒上市(期貨價)就進入了收藏品市場, 而從郵政資費一變而成投機籌碼. 郵政本來應該是郵票\郵品管理部門和發(fā)行部門, 而不應該參與其收藏品屬性的市場. 但是利益熏心. 其成立的下屬各級集郵公司直接或間接加入了這場投機大戰(zhàn).

準確的說, 保證傳統(tǒng)業(yè)務, 開拓新的業(yè)務種類是郵政改革的重點, 說郵市與郵政改革相關(guān)實在是牽強附會. 郵政改革改的是其內(nèi)部資源配置問題, 與郵市毫無關(guān)系, 至于郵市知名人士加以引用, 成為其做多的依據(jù).那也是其個人利益之所在, 各位可要明察.

3. <中華人民共和國郵政法>相關(guān)條例. 許多人搬出郵政法來作說詞. 那我們就來看一看.

第三章 郵政業(yè)務的種類和資費 第十六條 各類郵件資費的交付，以郵資憑證或者證明郵資已付的戳記表示。 第十六條中并沒有明確說明郵資憑證可以在郵政各項業(yè)務中通用. 因為 交付以郵資憑證或者證明郵資已付的戳記表示 即是說, 郵資憑證和現(xiàn)金都可以用來交付郵資(具體用那種,郵政業(yè)務部門自然有更具體的規(guī)章可尋) 仔細理解這一條, 所謂用”郵票來寄包裹合法” 的說法就不攻自破.

第十八條 售出的郵資憑證不得向郵政企業(yè)及其分支機構(gòu)兌換現(xiàn)金。 此條完全讓那些希望郵政部門回收打折張的想法打道回府

4. 30位人大代表提案. 說打折張影響國家形象, 要求郵政恢復面值. 那80年猴票十幾年漲兩萬倍就是應該的?就不影響國家形象. 一個體現(xiàn)國人堵性和浮燥的暴漲就不影響國家形象? 我看這幾十位人大代表也應該向國家提案, 要求猴票減為面值, 從挽救眾多大做發(fā)財夢的人的角度出發(fā), 從培養(yǎng)國民務實的角度出發(fā),80年猴票更應恢復面值.

5. 改革就要犧牲一些人的利益. 那應該犧牲誰的利益! 406號文件為何被全國各函包匯局(注意, 不是集郵公司, 那些集郵公司的也許正沒事偷著樂呢)抵制不執(zhí)行,各位一旦了解了郵政內(nèi)部核算機制自然明白. 郵路穩(wěn)定\安全\暢通, 是關(guān)系每一個中國居民的大事 ;相對來比較,打折張恢復面值, 是牽扯到百萬集郵人士的小事. 損害關(guān)系國家郵遞命脈一線職工的利益而換來郵市的虛假繁榮終將釀成大錯. 孰輕熟重, 一看便知. 我們許多人那著JT郵票去寄包裹遭到拒絕, 而遷怒于一線職工, 則屬于找錯了人, 郵政職工不應該負擔這個責任. 那打折張的責任誰應該負?有一部分由前期郵政高管負責, 而更大一部分應該由我們這些集藏品市場參與人員來負. 非常不幸, 80年-97年郵市的超常規(guī)發(fā)展你我成了買單者. 我們在分享80年猴票帶來的快樂的時候, 也只好咀嚼打折張的苦果. 這就是歷史, 這就是郵市史, 而不是郵政史.

一些人的利益確實應該犧牲, “國家不會托市, 也托不起市”, 人民日報1996年1216的話音還回蕩在耳邊. 郵政更沒有托郵市的責任.廣大的一線郵政職工更不應該為投機買單.

筆者在看到郵政職工抵制406號文件的同時, 也看到全國各地郵局骨干精英百余人會戰(zhàn)北京, 奮戰(zhàn)在郵政儲蓄統(tǒng)一版本改造第一線. 沒有**號文件, 卻是真心投入. 讓我備感郵政職工的滿腔工作熱情. 我既看到了郵政職工為郵政事業(yè)發(fā)展盡職盡責工作的一面, 也看到了對損害自己利益的不合理文件頑強抗爭的一面. 各地諸侯拒地一說, 實乃一些刁評之欲加之詞.

406文件執(zhí)行如何, 各業(yè)務局之間如何協(xié)調(diào), 我等拭目以待.

最近熱心人士以郵政改革為論據(jù), 發(fā)出5年走牛不是夢的激昂言論, 慷慨之處,幾可爍金. 把國家基礎設施產(chǎn)業(yè)與集藏品市場混為一談.

對于郵市,作為非場內(nèi)人士, 筆者不加以評論.

一副對聯(lián)橫在京滬郵士上空.

上聯(lián)是: 兩封小版換別墅 下聯(lián)是: 一包縮普變奔馳.

各位參與其中的郵友驚醒些, 別忘了看橫批: 黃粱一夢.