2010年，市內(nèi)公交系統(tǒng)日趨完善：軌道交通將有11條運(yùn)營(yíng)線路、通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到420公里、高峰運(yùn)能較目前提高120％，日均客流規(guī)模約550萬(wàn)人次。常規(guī)公交線路1000余條，日均客流規(guī)模約750萬(wàn)人次。出租汽車(chē)近5萬(wàn)輛，日均客流規(guī)模達(dá)到300多萬(wàn)人次。此外世博會(huì)前，本市將累計(jì)建成32個(gè)直接服務(wù)于世博的交通樞紐。

　　世博期間上海機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行儲(chǔ)備方案

　　方案一：工作日尾號(hào)限行

　　周一周二周三周四周五

　　1、62、73、84、95、0

　　方案二：時(shí)段性單雙號(hào)限行對(duì)三條世博通道7：00-20：00間實(shí)行時(shí)段性單雙號(hào)限行

　　園區(qū)三色預(yù)警管理

　　紅色表示超出容納能力，將截流

　　為確保游客安全，依據(jù)客流規(guī)模采取分級(jí)預(yù)警管理措施，即當(dāng)園區(qū)內(nèi)或某些特定節(jié)點(diǎn)的游客集聚超過(guò)一定的規(guī)模時(shí)，分別以III級(jí)黃色、II級(jí)橙色、I級(jí)紅色進(jìn)行預(yù)警。

　　III級(jí)黃色狀態(tài)，園區(qū)局部擁擠，以信息告知和狀態(tài)監(jiān)控為主。

　　II級(jí)橙色狀態(tài)，園區(qū)出現(xiàn)大面積擁堵征兆，園外交通系統(tǒng)以限流為目的。

　　I級(jí)紅色狀態(tài)，園區(qū)即將超出計(jì)劃接待能力，對(duì)客流安全直接構(gòu)成威脅，園外交通系統(tǒng)以截流為目的。

　　內(nèi)環(huán)內(nèi)力爭(zhēng)30分鐘到達(dá)園區(qū)公交、軌交延長(zhǎng)夜間運(yùn)營(yíng)時(shí)間

　　為引導(dǎo)游客利用公交、軌道方式到達(dá)世博園區(qū)，已經(jīng)制訂“30、45、60、90”的客運(yùn)交通服務(wù)目標(biāo)，即力爭(zhēng)內(nèi)環(huán)以?xún)?nèi)30分鐘，內(nèi)外環(huán)間45分鐘，外環(huán)外近郊區(qū)60分鐘，遠(yuǎn)郊區(qū)90分鐘到達(dá)世博園。

　　軌道交通11條軌道交通線中，有5條軌道交通可直達(dá)世博園區(qū)，分別是4、6、7、8、9號(hào)線。有能力承擔(dān)約50%的世博客流，高峰期間每小時(shí)可滿(mǎn)足10萬(wàn)游客通過(guò)軌道方式抵達(dá)園區(qū)。對(duì)部分距離園區(qū)出入口較遠(yuǎn)的軌道站點(diǎn)，將提供免費(fèi)公交短駁服務(wù)。為確保游客離場(chǎng)，全網(wǎng)軌道交通運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)間不早于22：30，5條直達(dá)線路運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)間不早于24：00。

　　世博專(zhuān)線共三類(lèi)：一是世博直達(dá)專(zhuān)線。共16條，基本覆蓋本市對(duì)外樞紐和城市主要活動(dòng)場(chǎng)所，有能力承擔(dān)15%世博客流。直達(dá)專(zhuān)線全部到達(dá)浦東入園口，分別為上南路、后灘和白蓮涇。二是世博大站專(zhuān)線。世博周邊20條常規(guī)公交線路開(kāi)設(shè)大站專(zhuān)線，可承擔(dān)10%的世博客流。三是遠(yuǎn)郊接駁專(zhuān)線。在金山、奉賢、青浦和崇明等重要城鎮(zhèn)，設(shè)置6條接駁線路，將郊區(qū)客流駁運(yùn)至軌道交通7、8、9號(hào)線，通過(guò)軌道換乘直達(dá)世博園區(qū)。

　　在長(zhǎng)三角19個(gè)地級(jí)市的旅游集散中心開(kāi)設(shè)世博旅游包車(chē)，直達(dá)世博園區(qū)停車(chē)場(chǎng)。在本市吳淞客運(yùn)中心、楊浦公園、虹口體