文/李天一
地鐵卡固然可能會給擁有者帶來財富快速增值的快樂，但是地鐵卡收藏品也是一種高回報高風險的收藏投資品種，對其中可能存在的風險投資者不可不知。
地鐵卡收藏受追捧
上海軌道交通運營總里程目前已經超過600公里，每日運送人次超過1000萬，雄冠亞洲，是當之無愧的上海第一交通動脈。最早在內地發(fā)行的上海地鐵紀念卡，不僅是上海地鐵形象的代言人，也是弘揚城市精神的“上海名片”，是凝聚地鐵之友情感的文化樂園。在上海軌道交通不斷發(fā)展的今天，擴大增強地鐵紀念卡的集藏群、影響力，將成為上海軌交企業(yè)文化建設中的亮點。
作為一種現玩，地鐵卡在我國的收藏投資歷史比較短，主要原因是我國的地鐵建設和開通運營與發(fā)達國家相比較要晚好多年。而作為地鐵衍生品的地鐵卡，天然就有成為收藏品的優(yōu)勢，海外不少開通運營地鐵多年的國家和地區(qū)，地鐵卡收藏投資的人口是很大的，不少地鐵卡品種已經步入珍罕品種的殿堂，成為地鐵卡卡迷的夢中情人；而我國由于地鐵卡收藏投資活動起步較晚，現在一些珍罕卡的市場價格價格僅在幾萬元，超過10萬元的地鐵卡品種基本上沒有，所以，這些珍罕地鐵卡后市存在較好的投資機會，地鐵卡收藏投資本身擁有不少優(yōu)勢，這是不少人長線看好地鐵卡收藏投資前景的理由，而現在就應該是收藏投資地鐵卡的大好時機。近年以來不少地鐵卡品種的市場表現優(yōu)異，完全印證了地鐵卡收藏投資者的這些判斷。
特有風險不容忽視
不過，作為一種收藏投資品種，地鐵卡固然可能會給擁有者帶來財富快速增值的快樂，但是它也是一種高回報高風險的收藏投資品種，所以，對收藏投資地鐵卡時可能存在的風險，地鐵卡收藏投資者不可不知，本文擬提出下述觀點供地鐵卡收藏投資者參考。
首先是地鐵卡收藏投資者對整個地鐵卡市場行情未來演變的大趨勢要有所判斷。在投資市場中，往往是重大勢者賺大錢，收藏投資地鐵卡同樣也是如此。因為地鐵卡市場行情如果處于牛市階段，地鐵卡收藏投資者贏利的概率就要遠遠大于輸錢。同樣的，在地鐵卡行情處于熊市階段時，地鐵卡收藏投資者容易輸錢。所以，不管是牛市還是熊市，地鐵卡的收藏投資者都要保持清醒的頭腦，順勢而為，與趨勢保持一致而不是相反，這樣就能夠成為地鐵卡收藏投資的常勝將軍。
第二是要精心選擇所要收藏投資的地鐵卡的具體品種。地鐵卡收藏投資者特別要選擇那些發(fā)行量少、發(fā)行模式獨特、市場消耗大、貨源少、題材上佳、畫面漂亮的地鐵卡精品品種，因為實踐已經證明了精品地鐵卡品種具有牛市漲幅大、熊市抗跌的特點。相反，如果買入的是題材平平、發(fā)行量大而且沒有有效消耗的地鐵卡品種，則地鐵卡收藏投資者就很容易套牢，即使沒有套牢，要轉手變現也比較困難，這樣的平庸之作就是地鐵卡收藏投資者應該注意回避的品種。
第三是要了解地鐵卡作為一種實物交易的品種，一旦地鐵卡市場行情轉熊時，地鐵卡收藏投資者則會在想要出手時被殺價殺得比較厲害，所以地鐵卡收藏投資者如果要賣出手中的地鐵卡，應該是在地鐵卡行情處于牛市狀態(tài)時而不是相反。
第四是要知道地鐵紀念卡與地鐵個性紀念卡的區(qū)別�，F在只要滿足一定的條件，單位或者個人都可以申請制作發(fā)行地鐵個性紀念卡，當然，地鐵個性紀念卡也是具有一定收藏投資價值的，有些地鐵個性紀念卡由于發(fā)行量極少、題材也不錯，市場價格往往還是比較高的，但是，由于目前收藏投資地鐵個性紀念卡的人數數量有限，地鐵個性紀念卡的市場成交較差。
最后是地鐵卡收藏投資者在購買地鐵卡時，要特別關注地鐵卡本身的品相問題。因為作為實物交易的收藏品，地鐵卡品相好壞會直接影響該地鐵卡品種的市場價格和成交，當然，相比較郵票和紙幣等收藏投資品種，地鐵卡天然地具有品相易于保管的特點，品相特別不好的地鐵卡也是很少的，因為現在選擇的是非接觸式的制式。但是，地鐵卡收藏投資者在購買以前接觸式地鐵卡制式的品種時，還是應該多關心品相問題，畢竟反復過機的地鐵卡一定會存在品相問題的。
