來(lái)源：郵幣通
據(jù)小編了解，具有百年品牌榮譽(yù)的中國(guó)郵政，在其發(fā)展歷程中，不斷創(chuàng)新求變，通過(guò)中俄跨境空中物流大通道的成功運(yùn)營(yíng)又從市場(chǎng)搶回一塊塊“蛋糕”，使這個(gè)百年國(guó)企完成了一次高難度的華麗轉(zhuǎn)身。它是一個(gè)現(xiàn)由中華人民共和國(guó)財(cái)政部代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)的中央管理國(guó)有獨(dú)資公司，負(fù)責(zé)中國(guó)內(nèi)地的郵政業(yè)務(wù)。
俄羅斯血拼“雙11”
前不久，俄羅斯衛(wèi)星新聞通訊社報(bào)道稱，“俄羅斯郵政”公司總經(jīng)理德米特里·斯特拉什諾夫表示，12月5日啟動(dòng)的“俄羅斯郵政”飛機(jī)航班2016年年底前將開(kāi)始向中國(guó)試飛，用以優(yōu)化向俄羅斯運(yùn)送包裹。該公司解釋稱：“建立‘俄羅斯郵政’飛機(jī)庫(kù)，是由于近年來(lái)隨著電子商務(wù)的發(fā)展，郵件數(shù)量快速增長(zhǎng)�！�
當(dāng)然，為電商物流開(kāi)專機(jī)并非俄羅斯首創(chuàng)，中國(guó)早已開(kāi)始。據(jù)報(bào)道，俄羅斯人網(wǎng)購(gòu)中國(guó)商品使中俄郵件數(shù)量激增，呈高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。然而問(wèn)題也隨即產(chǎn)生，中國(guó)對(duì)俄羅斯小包的運(yùn)遞能力跟不上市場(chǎng)需求，北京與莫斯科兩端處理能力均顯不足，兩國(guó)間小包全程時(shí)限長(zhǎng)達(dá)40—75天，中俄客戶對(duì)此均不滿意。中國(guó)郵政集團(tuán)公司以及距俄最近的黑龍江省郵政分公司敏銳地捕捉到這一市場(chǎng)變化，迅速采取行動(dòng)。
“哈爾濱-俄羅斯”國(guó)際貨運(yùn)班列
中國(guó)郵政集團(tuán)公司與俄羅斯聯(lián)邦郵政展開(kāi)洽談，就拓展電商小包郵運(yùn)通道問(wèn)題形成多項(xiàng)共識(shí)。在黑龍江省分公司以及哈爾濱市政府的努力下，俄方同意在葉卡捷琳堡新落成的國(guó)際郵件處理中心接收來(lái)自哈爾濱的國(guó)際小包郵件，并負(fù)責(zé)俄羅斯全境的郵件轉(zhuǎn)運(yùn)和投遞工作。
2013年11月，第一架貨運(yùn)包機(jī)承載著重達(dá)15噸的小包從哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛葉卡捷琳堡，創(chuàng)下了中國(guó)郵政第一次用全貨運(yùn)包機(jī)拉運(yùn)國(guó)際郵件的先例，中俄國(guó)際小包空中郵路就此開(kāi)通。截至目前，這個(gè)中俄空中物流通道已累計(jì)發(fā)運(yùn)專機(jī)260架次，客帶貨420航班，發(fā)運(yùn)郵件超過(guò)2800萬(wàn)件，總重近5700萬(wàn)噸，占全國(guó)郵政對(duì)俄出口郵件總量的近30%。
