《世界新聞報》記者/趙全敏

　　9月初，《解放軍報》刊登了一則消息，海軍大連艦艇學院對接收的首批50名飛行學員進行了入學教育。他們將依托海軍大連艦艇學院自動化專業(yè)，完成4年艦載機飛行專業(yè)教育。這則消息立即引來多家外電的關注，其紛紛猜測中國在為未來的航母戰(zhàn)斗群培養(yǎng)艦載機飛行員。

　　首先參加預科班培訓

　　英國《簡氏防務周刊》近日在報道中提到，大連艦艇學院培養(yǎng)艦載機飛行員是中國軍隊歷史上首次開設這類培訓項目，目的是要“培養(yǎng)出首批能夠在航母上駕駛固定翼飛機的中國海軍飛行員”。

　　中國訓練艦載機飛行員的消息引起印度安全專家的密切關注，他們據(jù)此猜測中國的航母計劃。印度媒體認為，中國作為一個軍事大國，盡管目前還不曾擁有航母，但卻迅速走向培養(yǎng)艦載機飛行員這一步，該培訓項目間接證實了中國航母計劃。印海軍還估計，中國將在2012年獲得第一艘航母，將用它專門訓練海軍人員。

　　艦載機飛行員一般分為兩種，一種是固定翼的艦載機飛行員，一種是直升機飛行員，那么這次培養(yǎng)的是哪種飛行員？他們又將接受什么樣的訓練？軍事專家宋曉軍在接受中央電視臺采訪時表示，其實兩種飛行員有不同的培養(yǎng)渠道，這次在大連艦艇學院培訓的是哪一種，目前外界還不得而知。據(jù)披露，他們除學習自動化專業(yè)課程，還將重點學習水面艦艇和飛行的基礎理論知識。

　　相對而言，駕駛固定翼艦載機較直升機更難一些，難點在于起降空間有限。艦載機需要在航空母艦甲板上起降，比如，美國“尼米茲”號飛行甲板長331米，但相對于陸地1500米到2000米的飛機跑道，差距甚大。