殲10的超音速加速性優(yōu)于F16，超音速條件下的穩(wěn)定盤旋能力優(yōu)于F16，更符合現(xiàn)代空戰(zhàn)的需要。資料圖：殲10戰(zhàn)機爬升中

殲10的對空作戰(zhàn)能力可以接近號稱三代半的“臺風”和“陣風”戰(zhàn)斗機。資料圖：臺風戰(zhàn)機滿載武器彈藥進行作戰(zhàn)演示

資料圖：美空軍F-16C戰(zhàn)機編隊

　　東方網(wǎng)10月16日消息：盡管中國航展的主辦方和承辦方對殲10守口如瓶，但關于殲10將在今年航展期間飛上珠海藍天的消息已是滿天飛。其實，即使殲10實飛表演，普通觀眾也只能是看個熱鬧。對于咱老百姓來說，親見咱的戰(zhàn)鷹與他國戰(zhàn)機較量機會不大。有軍事專家“紙上談兵”，將它與同為第三代戰(zhàn)機的美國F16、法國幻影2000進行比較。

　　比F16更適合現(xiàn)代空戰(zhàn)

　　軍事專家張鵬翼說，上世紀80年代以后，新的戰(zhàn)爭發(fā)展態(tài)勢對戰(zhàn)斗機提出兩個新的要求：在近距空戰(zhàn)中，近距空空導彈使飛機只需要概率瞄準目標即可發(fā)射，于是，瞬間盤旋角速度和敏捷性成為空戰(zhàn)中更重要的因素；在超視距空戰(zhàn)中，飛得快、飛得高的戰(zhàn)斗機發(fā)射中距空空導彈具有射程上的優(yōu)勢，因此追求音速兩倍和升限兩萬米的性能優(yōu)勢。

　　殲10的氣動布局，可以同時滿足亞音速、跨音速和超音速對機動性的要求。因此，殲10具有優(yōu)良的超音速性能、亞跨音速瞬間盤旋性能、亞跨音速穩(wěn)定盤旋性能，機動性能比較全面，加上采用了蘇-27那樣的矢量推力，殲10可以進一步提高超音速機動性和過失速機動能力。

　　殲10的超音速加速性優(yōu)于F16，超音速條件下的穩(wěn)定盤旋能力優(yōu)于F16，更符合現(xiàn)代空戰(zhàn)的需要。

　　在多任務能力的對比上，F(xiàn)16設計時未考慮多任務能力，后來通過改進強化了對地攻擊能力。殲10的對地攻擊能力不如改進后的F16C。但是，軍事專家說，中國空軍目前裝備的飛豹和蘇-30MKK都具有很強的攻擊能力，因此強化殲10的對地攻擊能力并不迫切。

　　殲10和F16的航電系統(tǒng)屬于同一代產(chǎn)品，但F16的結構相對簡單，而殲10的數(shù)字化、信息化程度更高。設計觀念有許多地方比F16先進。通過對發(fā)動機、結構和航電系統(tǒng)的改進，殲10的對空作戰(zhàn)能力可以接近號稱三代半的“臺風”和“陣風”戰(zhàn)斗機。

　　較幻影2000優(yōu)勢更明顯

　　殲10與幻影2000比，優(yōu)勢更明顯。如爬升性能、穩(wěn)定盤旋性能、俯仰操縱性和大迎角性能。如果雙方均從5000米高度，以音速0.9的速度進入。在進入100公里距離內均能有效發(fā)現(xiàn)對方，由此進入超視距空戰(zhàn)�；糜�2000攜帶的中距空空導彈米卡最大有效射程為40公里，而殲10攜帶的AIM-120A最大有效射程為50公里。